不忍直视！鸿蒙智行、赛力斯销量双双腰斩，被蔚来也反超了

据纬来体育整理：

但关注鸿蒙智行的人都知道，这个结果有多么心酸，这个警报有多么刺耳。

去年10月，鸿蒙智行单月交付68216台，同比增长约 63.

7% ，环比增长约 28.

9%；

一年时间过去，鸿蒙智行的销量减少34679台，同比下降约50.

8%，环比下降了10.

5%。

今年6月，鸿蒙智行交付50624台，7月降至45046台，8月为42101台，9月剩下37490台，10月进一步跌至33537台。

与6月相比，降幅约33.

8%。

新车越来越多，销量连续四个月环比持续下滑，同比暴跌，已经没有办法用季节性波动和产品更新换代来解释。

谁能想到，9月被小米一穿五的鸿蒙智行，10月被蔚来也反超了。

11月1日，赛力斯2.

7万销量登上科技热搜第一，把小米小鹏月销首破5万挤到了身后。

分分合合后，鸿蒙智行和赛力斯销量双双腰斩，余承东没有转发鸿蒙智行“破纪录”的海报。

鸿蒙智行微博发出的海报上写着：10月交付33537台，全系成交均价超40万元，累计交付突破160万台，持续刷新中国新势力品牌累计交付达成速度纪录。

之前吵着要单飞的赛力斯是体感冰凉：10月汽车产量26706辆，同比下降52.

34%；

销量27037辆，同比下降50.

29%；

本年累计销量310198辆，同比下降21.

48%。

其中新能源汽车10月销量24921辆，同比下降51.

57%；

本年累计销量281442辆，同比下降20.

96%。

今年车市竞争惨烈可以理解，但是看着同行遥遥领先，就能理解为何余总微博一言不发。

10月，零跑卖了全球交付数据达106127台，同比增长51%，连续4个月月销突破10万台，接近鸿蒙智行月销的3倍；

上汽MG卖了超8.

5万台，是鸿蒙智行的2.

5倍；

小米和小鹏在9月销量超过了4万后，这个月一同跃上了月销5万的台阶。

最尴尬的是蔚来，10月交付新车34246台，同比下降约 15.

2%，环比下降约 8.

5%，但却领先鸿蒙智行709台，奇迹般反超了。

微博里，有不少网友在给华为加油，给鸿蒙智行加油，给中国高端智造加油。

也有网友在期待，智界V9能继续霸榜MPV，轿跑SUV智界RX可以异军突起，享界G9订单破万能早日转化为销量。

也有人说：咱能不能不再自满于“持续刷新中国新势力品牌交付速度速度记录”呢，真心话希望“鸿蒙智行”生态更好发展，反思吧。

确实需要反思了，等L3落地再释放优势还有太久。

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